Przewóz towarów umożliwia stały wzrost produkcji, wiąże regiony i kraje w jeden zintegrowany kompleks gospodarczy.
I. Transport NIEZMECHANIZOWANY ? przy użyciu zwierząt. Występuje w krajach o niskim rozwoju gospodarczym (na pustyniach bliskiego wschodu, Azji Środkowej). Rolę tą spełniają wielbłądy, osły i muły w Basenie Morza Śródziemnego, słonie ? Azja, lamy ? Tybet. Koń w Polsce.
II. Transport KOLEJOWY ? stanowi podstawę przewozu ładunków i pasażerów. Łączna długość ok. 1,2 mln km. Najdłuższa linia kolejowa to linia TRANSSYBERYJSKA (Moskwa ? Władywostok) ? 9336km. Najgęstszą sieć linii kolejowych (10km na 100km2) mają kraje Europu Zachodniej i Środkowej. Przede wszystkim jest to transport na duże odległości.
III. Transport SAMOCHODOWY ? jest uzupełnieniem transportu kolejowego i żeglugi. Przede wszystkim na małe odległości, bez konieczności przeładunku. W krajach wysoko rozwiniętych, samochody osobowe stanowią (80% taboru samochodowego), stały się podstawowym środkiem transportu pasażerskiego.
IV. Transport LOTNICZY ? najszybszy i najdroższy. Nadaje się do przewozu na znaczne odległości pasażerów, poczty, wartościowych ładunków i towarów szybko psujących się.
V. Transport SPECJALNY ? zwany przemysłowym ? przesyłanie ropy naftowej, gazu za pomocą rurociągów oraz energii elektrycznej liniami napowietrznymi lub podziemnymi kablami. Najtańszy rodzaj transportu. Nie powoduje hałasu, ani zanieczyszczeń.
VI. ŻEGLUGA ŚRÓDLĄDOWA ? tani sposób transportu. Drogami są rzeki, np.: Dunaj, Ren, Odra, Wołga. Najczęściej transportowany jest węgiel, rudy metali, drewno, materiały budowlane.
VI. ŻEGLUGA MORSKA ? drogą morską przewozi się 70% towarów, np.: ropa, rudy metali, węgiel kamienny, zboża. 2/3 przeładunków dokonuje się w portach Oceanu Atlantyckiego, 1/5 ? Spokojnego.
Kanały ułatwiające transport:
– Kiloński (między Morzem Północnym, a Bałtykiem) ? 99 km;
– Sueski (między Morzem Śródziemnomorskim, a Morzem Czerwonym) ? 161 km;
– Panamski (między Atlantykiem, a Oceanem Spokojnym).
